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新能源汽車是國(guó)家大力支持的支柱產(chǎn)業(yè)之一。鋰電池制造商已擴(kuò)大其生產(chǎn)能力，其光明的發(fā)展前景已得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。鋰電池頂側(cè)封裝檢測(cè)一體機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中非常重要的一部分。
鋰電池的檢測(cè)不管是在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還是手機(jī)鋰電池領(lǐng)域的應(yīng)用都尤為重要。
某S公司發(fā)生的鋰電池爆炸事件沸沸揚(yáng)揚(yáng)，盡管是知名跨國(guó)企業(yè)，但在鋰電池檢測(cè)這方面做的還是不夠到位，即使是少量的雜質(zhì)也會(huì)對(duì)鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性和安全性造成不利影響。因此，制造商必須高度重視鋰電池的生產(chǎn)過(guò)程，并嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量。
除了要對(duì)鋰電池是否有雜質(zhì)進(jìn)行X射線檢測(cè)之外，還要對(duì)卷繞或疊片組裝之后進(jìn)行X射線檢查，裸電芯需要進(jìn)行熱壓處理，對(duì)極片和隔膜整形，使它們更加緊密接觸，降低鋰離子傳輸阻力。在熱壓地同時(shí)，往往會(huì)對(duì)裸電芯進(jìn)行絕緣耐電壓測(cè)試，主要判斷電芯內(nèi)部是否存在異物顆粒造成短路。因此鋰電池的卷繞，鋰電池的疊片，鋰電池的極片檢測(cè)也是不可忽視的。要認(rèn)真并踏實(shí)地將鋰電池檢測(cè)作為鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的一環(huán)，提高鋰電池的安全性以及使用壽命。
日聯(lián)科技LX-1D12-100鋰電池X射線檢測(cè)實(shí)時(shí)成像設(shè)備對(duì)于上述鋰電池的缺陷的檢測(cè)具有高清晰度成像，并且能夠快速精準(zhǔn)的剔除產(chǎn)品中的不良品，也是大部分鋰電池廠商會(huì)選擇的鋰電池檢測(cè)儀器。
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