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抱索器是纜車滑行的重要組成部分之一，它起到纜車順利滑行的關(guān)鍵作用。抱索器在架空索道中把車斗與牽引索連接在一起。在裝載站和卸載站，它保證車斗與牽引索之間自動(dòng)接合與脫離。它靈敏、可靠，以避免車斗墜落。因其制造工藝的復(fù)雜性，在生產(chǎn)制造過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)缺陷。
抱索器通常采用鑄造件、鍛造件、沖壓件。鑄造件因鑄造中的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷難以克服，產(chǎn)品質(zhì)量難以保障。若采用鍛造件，由于鍛造工藝的限制，抱爪厚度至少12mm；否則在鍛造過(guò)程中，抱爪部位因太薄冷卻得快，還沒(méi)有成形就已經(jīng)冷卻，使產(chǎn)品容易出現(xiàn)鍛造的分層和裂紋等缺陷。因此抱索器的無(wú)損檢測(cè)非常重要。
X射線技術(shù)是檢測(cè)抱索器中孔隙、夾雜等體積型缺陷的良好方法，對(duì)垂直于抱索器表面的裂紋能夠有效的檢查，也可以檢測(cè)出抱索器零件小部位氣孔的缺陷，從檢測(cè)圖像中可以直接觀察到缺陷的存在，滿足抱索器出廠前的檢測(cè)。
X射線檢測(cè)主要用于客運(yùn)索道的支架和吊架等部件的制造檢驗(yàn)或安裝檢驗(yàn)，定期檢驗(yàn)因?yàn)榄h(huán)境等因素的限制，一般不在現(xiàn)場(chǎng)采用X射線檢測(cè)方法。支架和吊架一般由壁厚均勻的管材或板材焊接而成,對(duì)接焊縫進(jìn)行X射線檢測(cè)是技術(shù)成熟而且結(jié)果直觀的方法，可檢測(cè)出焊縫內(nèi)部的裂紋、未焊透、未熔合、氣孔和夾渣等各種類型的缺陷。
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